个人用户占一半 新能源车1到10月上险量累计71.3万

  • 时间:
  • 浏览:2
  • 来源:大发奔驰宝马-奔驰宝马棋牌

今年1月到10月,新能源乘用车累计上险量为71.3万辆。其中,有37.1万辆上险量的所有权为“各人”,占总量的52%;13.十五万辆上险量的所有权为“单位”,占比19%;另有20.十五万辆的上险量所有权为“未知”,占比29%。

前10个月车企上险量排行中,前十席位自主车企占到4个,前三甲分别为比亚迪、北汽新能源和吉利汽车。此外,上汽乘用车、奇瑞、长城、江淮、长安等老牌自主车企均纷纷上榜。在前十上榜车企中,合资车企上汽通用五菱、上汽大众也位列其中。其中,上汽通用五菱位列第六。而造车新势力无一上榜。

造车新势力企业10月上险量为6459辆,2019年前10个月累计上险量为达到80218辆。以此来估算,前10个月,造车新势力只占新能源乘用车上险量的7%。而在有有哪些新造车企业中,今年前10月,非要蔚来汽车、威马、小鹏汽车累计销售突破了1万辆,合众汽车则以六千多辆的成绩排名第四,这一 企业上险量均缺陷千辆。此外,无论是小鹏汽车还是蔚来汽车,其年销量目标均在4万辆以上,威马汽车更是将2019年的销售目标定为了十五万辆。但从目前来看,有有哪些新造车企业离年销量目标依然很遥远。

此外,值得注意的是,新能源乘用车累计71.3万辆的上险量中,有37.1万辆上险量的所有权为“各人”,占总量的52%;13.十五万辆上险量的所有权为“单位”,占比19%;另有20.十五万辆的上险量所有权为“未知”,占比29%。有分析认为,这一 数据表明,尽管各大车企都在加快布局新能源汽车领域,但各人购买的热情仍缺陷高。

中国汽车流通学着常务理事贾新光表示:补贴退坡后,新能源汽车销量连续4个月下滑,这对新势力车企而言压力更大。他认为,从1-10月累计上险量来看,排行前三的蔚来、威马、小鹏这一 进入小排量交货的阶段,下一步是要大批量交货,实现每月十五万辆,以实现盈利。上方的车企没法实现小排量稳定供货,突破每月1万辆。而从目前各家车企的表现来看,这都在有一定难度的。

来源:盖世汽车大V说 作者:EV视界 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,我们歌词 歌词 为本文的真实性和阳立性负责,观点仅代表各人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。